Предполагаю, что многие водители, особенно более молодого поколения, могут относиться к теме двойного выжима сцепления и перегазовки при переключении передач с некоторым недоверием. Ведь в современных автомобилях, особенно с автоматической коробкой передач, все это происходит автоматически, и водителю даже не нужно думать о том, как и когда нажимать на педали.
Но давайте посмотрим на это с другой стороны и добавим в нашу жизнь немного юмора.
Например, представим, что водитель советского ГАЗ-53, обученный всем тонкостям двойного выжима и перегазовки, пересаживается за руль современного автомобиля. Звучит как анекдот, верно?
Включает передачу, а вместо перегазовки начинает тыкать педалью тормоза, на что машина начинает дергаться, как буратино на концах ниточек.
Или еще вариант: водитель пытается применить двойной выжим сцепления и перегазовку на ручной коробке передач, где все это уже давно автоматизировано. Результат? Автомобиль мигает фарами, сигналит и мчится вперед, точно ракета на стартовой площадке.
Но в серьезной ноте, конечно, такие умения и навыки советских водителей были весьма ценными. Ведь в то время на дорогах не было таких комфортных условий, как сейчас, и водителю приходилось полагаться исключительно на свои навыки и опыт.
Теперь, когда почти в каждом авто установлена автоматическая коробка передач, старые методы кажутся немного архаичными. Но вспомним, что некоторые профессиональные водители до сих пор предпочитают механическую коробку передач, потому что так можно контролировать процесс переключения передач более точно.
И вот вам веселый анекдот:
Двое друзей сидят в кафе и разговаривают.
Один спрашивает у другого:
— Ты знаешь, как переключать передачи без синхронизатора?
— Нет, расскажи мне, это интересно, — отвечает второй.
— Ну вот, выжимаешь сцепление, перегазовываешь и включаешь следующую передачу. Проблема только в том, что это не совсем подходит для маршруток.
— Почему?
— Потому что пассажиры начинают думать, что идет экстремальная поездка на аттракционе!
Шутки шутками, а всякие техники переключения передач действительно имеют свое место в автомобильной истории.
И хотя большинству современных водителей это может показаться чем-то из прошлого, всегда интересно погрузиться в мир старых автомобилей и узнать, какими сложными и гибкими могут быть навыки водителя. Ведь, кто знает, когда пригодится знание о двойном выжиме сцепления или перегазовке на практике?