Когда речь заходит о совместном использовании трамвайных и железнодорожных рельсов, невольно вспоминается анекдот про потерянный трамвай.
Идет мужик по улице, видит — трамвайная колея налево уходит, налево идет. Пошел вслед за трамваем, бежит, бежит, идет — колея перешла на другую улицу, вдоль домов.
Ну, он бежит по дому, смотрит — окно открыто, заходит в дом, открывает другое окно, там сосед сидит:
— Слушай, почему ты за мной бежишь?
— Трамвай потерял…
— Какой трамвай? Тут у нас только метро ходит!
Но шутки в сторону, конечно, интеграция трамвайных и железнодорожных рельсов — это довольно серьезное дело, требующее серьезных технических и инженерных решений.
Ведь как ты можешь увидеть из статьи, даже совпадение ширины колеи и размеров рельсов не является единственной проблемой.
На улицах городов рельсы трамваев ещё и крутые повороты принимают, вот ты по улице едешь, крошечный поворот, а трамвай спокойно мчит.
А вот поезду на такое не наехать, сразу локомотив концы вгибает и плачет, что не в трамвае родился.
И чего только на свете ни придумают инженеры, чтобы ужить трамвай и поезд на одних путях! Наверное, следующий шаг — создание мега-транспорта, который будет сочетать в себе все виды транспорта: колеса для дорог, колеи для рельсов, крылья для воздуха, ласты для воды. Главное, чтобы пассажиры не забыли, куда они вообще ехали.
Но шутки шутками, а такие проекты, как в Карлсруэ, где специально разработанные трамваи могут использовать железнодорожные ветки, действительно показывают, что технически невозможного не существует. Когда есть хорошая мотивация, талантливые специалисты и финансирование, даже самые сложные задачи могут быть решены.
Представляем себе картину: трамвай выезжает из тоннеля на скоростной железной дороге, а вокруг красивые пейзажи мелькают, пассажиры наслаждаются путешествием, а машинист забыл, что должен был свернуть на остановке за десять километров до этого.
Но, конечно, не стоит фантазировать слишком сильно.
Интеграция трамвайных и железнодорожных путей — это сложный и длительный процесс, который требует не только технических решений, но и учета всех возможных проблем и сценариев. Поэтому даже если однажды трамвай и поезд будут разделять одни и те же рельсы, стоит быть готовым к некоторым неожиданностям.
И в заключение еще один анекдот на тему транспорта, чтобы подытожить всю эту интеграцию.
Водитель автобуса остановился на остановке, двери открылись, и он закричал пассажирам:
— Трамвай вас не возьмет!
А те в ответ:
— Ну и фиг с ним, мы на пиво идем!
Так что, каждый вид транспорта имеет свои особенности, и попытки смешивать их не всегда заканчиваются благополучно.
Давайте каждому дорожному товарищу дадим шанс сиять по-своему на дорогах!