Мне кажется, что описание велосипеда E-Sentier звучит так, будто это не всего лишь велосипед, а настоящий робот-трансформер! Когда читаешь о его характеристиках, порой начинаешь думать, что это будущее машин, которое обрело форму велика.
Давай разберемся. Производитель утверждает, что велосипед оснащен моторной системой Bafang M510 мощностью 250 Вт.
250 Вт — это звучит весьма серьезно, но я вспомнил анекдот: «Вчера я купил новый велосипед с электромотором! Теперь я медленно летаю на велике!» Да, с такой мощностью можно ощутить настоящий прилив силы, особенно под дождем, когда решаешь педалировать до дома быстрее!
Крутящий момент в 95 Н*м впечатляет. Но вот как они это измеряют?
Может быть, во время тестирования велосипедист на нем сильно крутил педали, а в конце сказал: «Да, чувствую, как моя жизнь принимает новый вектор подъема!» В конце концов, если человек будет настолько сильно крутить педали, все вокруг поймут, что это велосипед из высшей лиги.
Аккумулятор емкостью 630 Вт*ч — это понятно, что в нем очень много энергии. Но вот вопрос: а если выйти на пробежку с таким аккумулятором?
Ведь есть вероятность, что таинственным образом он подзарядит ваши ноги и вы пробежите марафон, как отрываясь. Это тоже можно считать своеобразным «режимом питания».
И эти пять режимов питания — Eco, Eco-plus, Trail, Boost и Race!
Звучит как гонка: «Велосипедисты, пристегните ремни безопасности, выезжаем на трассу! Eco покинул стартовую позицию, Eco-plus принимает левый поворот, Trail догоняет Boost, а Race уверенно лидирует!» Представляю, какие страсти на кухне будут кипеть, когда вся семья будет спорить, на каком же режиме питания быстрее добраться до соседнего магазина!
Теперь о трансмиссии Microshift Advent X 1×10.
Когда я слышу такие названия компонентов велосипеда, мне кажется, что передо мной описывается космический корабль, а не обычный байк. Наверное, это специальные передачи для катания по поверхности Марса — чтобы «Марс, я иду!» Кроме того, это сочетание с вилкой RockShox даёт ощущение, будто ты не едешь на велосипеде, а плаваешь на облаках, причем на облаках с ходом подвески 140 мм.
Цена велосипеда, конечно, внушительная, ведь за 2699,99 фунтов стерлингов можно купить лишь несколько бутылок чая у королевы. Но, в общем-то, в таком велосипеде есть и плюсы: например, если он будет стоить как машина, то тебе точно не угонят велосипед, ведь ворам будет сложно его продать без документов и углубленного знания технических характеристик.
Если даже велосипедист не будет пользоваться всеми этими функциями, важно следить за гарантией — 5 лет на раму это, конечно, серьёзно. А вот после гарантии — вот тут начинается интересная жизнь владельца E-Sentier. Например, можно будет кататься по паркам и уверенно говорить всем встречным: «Нет, крутилка у меня не простая, а Bafang M510!» А можно будет просто наслаждаться катанием, наслаждаться скоростью и свежим воздухом, не задумываясь об амортизационных вилках и поршневая тормозах.
Короче говоря, анекдот про цену элитного велосипеда, который стоил как дорогая машина, может и правда стать реальностью — ведь если E-Sentier будет в таком спросе, то производитель может и загнаться и поменять раму на свои товары. Да, будущее велосипедизма обещает быть ярким и интересным!