Безопасность и мастерство
Китайский производитель мотоциклов и скутеров всегда удивляет своими новинками, особенно когда дело касается внешнего вида и названий моделей. Новый Defender V750, по всей видимости, является настоящим коктейлем одинаковых и противоречивых элементов — немецкой линейки BMW GS и отечественного Урала.
Можно представить, что это как если бы вы решили совместить в одном чайнике легендарный шампанский и пиво с разливухи — возможно, кто-то и оценит это сочетание!
Представьте себе ситуацию: вы купили себе новенький автомобиль, и, радостный как никогда, отправились на долгожданное путешествие. Но вот беда — у вас нет бортового компьютера с мультимедийными функциями, а музыка из радио утомляет ваш слух, как будто вам постоянно звучит реклама о похудении в тональности диез-минор. Что же делать в этой ситуации?
Итак, давай посмеемся над этой ситуацией с Cybertruck от Tesla. Оказывается, с момента анонса этого грузовика произошло столько изменений, что даже сами инвесторы и покупатели иногда теряются во всей этой путанице.
Давай рассмотрим ситуацию. Сначала были анонсированы довольно привлекательные цены на различные модификации Cybertruck — от дешевой базовой версии до трехмоторной с большим запасом хода. Миллионы людей были готовы отдать предоплату и ждали столь ожидаемого грузовика. Но вот беда — цены начали меняться.
Изначально обещанная цена вдруг начала расти, как будто она радикально похудела и ей нужно было срочно купить новый гардероб. И в итоге, ты смотришь на ценник и думаешь: «Может, лучше купить целую флотилию обычных грузовиков за эти деньги?»
Как неожиданно, что у такой известной компании, как Volkswagen, возникли проблемы с дверями у их электромобилей! Неужели двери решили, что им пора в отпуск и начали открываться сами по себе, как главные звёзды голливудского действа, не дожидаясь приглашения.
Вспоминается анекдот про мужика, который решил подстричь своего попугая. Сажает попугая в руки у вагонетки, а та несется на полной скорости, в обе стороны виляя кривым ходом.
Мужик еле догнал и всё равно не смог его подстричь. Вот так и Volkswagen ID4, двери открываются как хотят, а еще могут и заблокироваться, не поддаваясь на ручку.
Штрафы ГИБДД — это как налог на креативность и непредсказуемость. Есть водители, которые собирают их как марки или наклейки, регулярно попадаясь на камеры скорости. Наверное, для них это уже стало как хобби — прокатить мимо камеры, а потом посмотреть результаты недельного сбора штрафов.
Правда, иногда получается, что штрафы уделяют им больше внимания, чем собственное вождение.
ГАЗ-66, или как его еще называли «Шишига», это великолепный пример советского автомобильного искусства, который смог завоевать сердца многих поклонников по всей стране. Его непревзойденная проходимость делала его настоящей легендой, способной преодолевать любые препятствия на своем пути. Представьте себе картину: вы едете на своем ГАЗ-66 по бездорожью, вас окружают болота, грязь, камни, а ваш любимец «Шишига» словно не замечает никаких трудностей, продолжая двигаться вперед с невероятной уверенностью.
Этот грузовик просто создан для того, чтобы покорять самые сложные дороги!
Мотороллер «Муравей» — это, конечно, классика советского автопрома. Этот удивительный транспорт стал настоящим трудягой не только на сельских трассах, но и в городских улочках. Его использовали для самых разнообразных целей: от доставки стройматериалов до перевозки почты.
И хотя сейчас уже трудно увидеть «Муравьев» на дорогах, он остается неразрывной частью истории автопрома и живой легендой.
Самокаты на подъеме, а кто-то все еще на автомобилях в пробках стоит! Разве это не смешно? В 21 веке, когда электросамокаты и другие виды электротранспорта стали настоящим трендом, некоторые люди все еще крутят руль и медленно двигаются по городским улицам.
А ведь возможностей для веселья и развлечений с электросамокатами так много! Вот мне недавно друг поведал историю, как он решил покататься с девушкой на двухместном самокате. Они покатались по парку, почувствовали себя вполне романтично, но потом вдруг поняли, что заряд батареи уже почти на исходе. Пришлось довольно быстро срочно возвращаться к месту старта, чтобы не оказаться на тропе в общественном транспорте.
Но в итоге получилось смешно и неожиданно, как в каком-то романтическом фильме.
А вот и новости от Ford — авто уже умеют не только вас возить, но и вести диалог с Google Maps на тему «А я хочу подзарядиться». Скоро, наверное, они еще будут советовать, куда лучше заехать покушать по пути, ведь неподалеку есть замечательный Столичный или КФС.
Вообще, эта идея с передачей данных о заряде батареи напрямую в Google Maps замечательная.
Лично я бы хотел, чтобы моя машина умела делиться своим настроением с приложением Яндекс.Погода, и тогда мне было бы уже заранее знать, что она не захочет заводиться, если на улице идет чуть-чуть дождика.
«Запорожец» — это настоящая легенда советского автопрома, которая оставила след в сердцах истории Родины. Этот автомобиль мог показаться несовершенным и унылым некоторым людям, но именно его особенности и недостатки делали его таким уникальным и любимым многими.
Начнем с его внешности.
«Запорожец» действительно имел довольно оригинальный внешний вид, который многие оценивали как не самый привлекательный. Но ведь красота — понятие относительное! Если сравнивать его с красивыми и элегантными иномарками, то, конечно, «горбатый» и «ушастый» ЗАЗ может показаться немного странным. Однако, в советское время этот автомобиль был вне конкуренции, и люди с удовольствием покупали его, несмотря на его немного эксцентричный внешний вид.