Nissan Motor представил свой бизнес-план «the Ark» (ковчег), который, по всей видимости, должен привести к глобальной электрификации автопарка.
Но вот вопрос: как бы Старуха Ёжка смогла взять в этот ковчег все 30 новых моделей Nissan за ближайшие два года? Это ведь не так просто, даже если смешать миниатюрных смешных животных и автомобили в одной шутке.
Да что там про Старуху Ёжку, даже самом мощном ковчеге, если речь идет о 30 новых автомобилях! Представляю сцену, где Ноев ковчег уже переполнен животными, а к нему подъезжает некий Джон Nissan и предлагает загрузить 30 новых моделей своих автомобилей.
Ноева семья начинает возмущенно возмущаться: «Мол, мы тут с жирафом не влезаем, а ты со своими электрическими Nissan-ами! Не место это для электрических авто, у нас здесь экзотика живая, а не машины!»
Но, шутки в сторону, конечно, процесс электрификации автопрома — это неотъемлемая часть современной индустрии, и Nissan делает правильный шаг, стремясь к увеличению производства и продаж электрических и гибридных автомобилей. Важно следить за трендами рынка, развиваться и адаптироваться к изменяющимся потребностям покупателей.
Однако весь этот «ковчег» Nissan заставляет задуматься, насколько быстро развивается технология электромобилей и какие принципы лежат в их основе.
Например, снижение стоимости электромобилей до уровня цен на автомобили с ДВС — звучит, конечно, заманчиво. Но мне кажется, что некоторые производители просто слишком увлекаются снижением стоимости электромобилей, забывая о других аспектах. Ведь цена не всегда является единственным критерием при выборе автомобиля.
К примеру, забавно было бы, если бы автомобиль стоил как конфетка, но при этом каждый раз при включении выдавал бы электрический разряд, словно статическое электричество. Это была бы целая программа развлечений для водителя и пассажиров!
А что, если цена на электромобили действительно сравняется с ценами на автомобили с ДВС, а сам электромобиль будет таким дорогим в обслуживании, что придется продать почку, чтобы заплатить за замену тормозных колодок? Ведь подобные ситуации уже случались с некоторыми технологическими инновациями.
Помните, как первые мобильные телефоны стоили как новенький автомобиль, а зарядное устройство к ним грелось до состояния кипящего чайника?
Интересно, как будет проходить процесс инноваций и тестирования новых технологий в Nissan, если они внедрят «семейный» метод исследований и разработок. Представляю себе презентацию новой электрической модели: «Да, вот мы все вместе с семьей поехали на дачу на этом авто. Дедушка включил кондиционер — отключилась задняя парковка. Бабушка открыла окно — загорелся дисплей.
Дети включили радио — заблокировалась дверь. Вот такая у нас электричка, семейная!»
И как представляете себе эту новую «платформу будущего», на основе которой будут создаваться последующие модели Nissan?
Может быть, это будет нечто вроде раскладного стула, который можно складывать и раскладывать в зависимости от потребностей? Только вместо ножек — колеса, и вместо сиденья — кабина.
Шучу, конечно, процесс модулярной сборки автомобилей — это серьезное искусство, оптимизирующее производственные процессы и позволяющее быстрее и эффективнее выпускать новые модели. Но иногда хочется взглянуть на этот процесс с несколько ироничной точки зрения, чтобы увидеть его весь комический потенциал.
Наконец, обновление аккумуляторов в электромобилях Nissan звучит, конечно, замечательно.
Удвоение энергопотребления, сокращение времени зарядки — это важные шаги в развитии технологии. Может быть, через несколько лет мы вспомним с сожалением то время, когда зарядка электромобиля занимала столько же времени, сколько перекусить бутербродом на заправке. Или когда батареи быстро разряжались, как будильник на понедельник утром.
Но вспоминая анекдоты про автомобили и технику, хочется добавить от себя немного юмора в эту тему:
— Встречаются два друга.
— Ты помнишь, я тебе говорил про мою новую электричку?
— Да, конечно.
— Так вот, у нее такой заряд, что мне довольно весело ездить на ней.
Весь день смешиваюсь с местным населением на пешеходной дорожке!
Так что, несмотря на серьезность и важность процесса электрификации автомобилей, всегда найдется место для шуток и неожиданных ситуаций. Смех продлевает жизнь, а юмор помогает смотреть на мир с позитивной стороны.